4차 산업혁명 삼부자

  백문이 불여일견이라는 말이 있지 않은가? 전기차가 없는 1인으로써 말로만 들었던 불편한 진실 가운데 만나서 다소 아니지 매우 놀랐다. 이 정도일지는 몰랐던 것이기 때문이다.  몇 년 동안 사실이었습니다. 내연 기관으로 연료를 채우는 것보다 전기 자동차를 재충전하는 것이 더 저렴합니다. 일반적으로 훨씬 더 저렴합니다. 이는 특히 지금과 같이 휘발유 가격이 급등한 시기에 Tesla 및 기타 EV 제조업체의 핵심 판매 포인트였습니다.   그러나 이번에는 주름이 있습니다. 러시아의 우크라이나 침공 이후 휘발유 가격이 실제로 치솟았지만 전기 가격도 상승했습니다. 특히 Tesla EV의 큰 시장이었던 미국 일부 지역의 경우 그렇습니다. 그것은 질문을 제기합니다. EV를 ”주유”하는 것이 훨씬 더 저렴하다는 것이 여전히 사실입니까?   평균 EV 또는 내연 기관 차량에 100마일을 추가하는 데 드는 비용이 시간이 지남에 따라 여러 시장에서 얼마나 변했는지 보여주는 아래 차트가 답을 찾는 데 도움이 됩니다. 전국 수치를 사용한 첫 번째 차트는 기준선을 제공합니다. 다른 사람들은 전기 자동차가 인기 있고 전기가 전국 평균보다 비싼 경향이 있는 두 시장인 보스턴과 샌프란시스코에 특정한 데이터를 사용합니다. 이 차트를 작성할 때 세 가지 질문을 염두에 두었습니다. 1. 평균 ICE 차량과 평균 EV에 100마일을 추가하는 데 비용이 얼마나 듭니까? 2. 지난 3년 동안 이러한 비용은 어떻게 변경되었습니까? (3년 전인 2019년 2월로 돌아가면 팬데믹 이전 기준이 됩니다.) 3. 이러한 비용은 미국의 여러 지역에서 어떻게 달라졌습니까? 휘발유의 경우 환경 보호국은 2020년 미국에서 판매된 평균 신차의 연비를 합쳐 갤런당 25.7마일이라고 보고했습니다. 평균적인 차량으로 100마일을 운전하면 3.9갤런의 휘발유가 소모됩니다. (2021년 수치는 아직 공개되지 않았습니다.) 전기 자동차 측면에서 EPA의 EV...

  포드는 전기 및 내연 기관 사업을 자동차 회사 내에서 별도의 단위로 분리하기 위해 운영을 재편할 것입니다. 이러한 움직임은 성장하는 전기 자동차 사업을 합리화하고 이익을 극대화할 것으로 예상된다고 포드가 수요일 아침에 말했다. 회사는 2023년까지 새로운 유닛과 Ford+ 사업에 대한 재무 결과를 공개하여 투자자에게 운영에 대한 투명성을 제공할 계획입니다. 디트로이트 – Ford Motor 는 전기 및 내연 기관 사업을 자동차 제조업체 내에서 별도의 단위로 분리하기 위해 운영을 재편할 것입니다. 이러한 움직임은 성장하는 전기 자동차 사업을 합리화하고 이익을 극대화할 것으로 예상된다고 포드가 수요일 아침에 말했다. 이는 Ford가 CEO Jim Farley의 “Ford+” 전환 계획 에 따라 Ford Pro 상용차 사업을 운영하는 방식과 유사한 전략 입니다. 사업을 분리하지만 사내에 유지하는 것은 포드와 같은 레거시 자동차 제조업체에 전기 자동차 사업을 분사하여 투자자들이 일부 EV 신생 기업에 부여한 가치를 포착하도록 압력을 가해 온 일부 월스트리트 분석가를 진정시키는 데 절반이 됩니다. 전기차 사업 이름은 ‘포드 모델 E’다.   전통적인 작업은 “Ford Blue”입니다.   포드는 ”별도의 비즈니스로 운영되지만 규모를 활용하고 운영 개선을 추진하기 위해 관련 기술과 모범 사례를 공유할 것”이라고 말했다. 회사는 2023년까지 새로운 유닛과 Ford+ 사업에 대한...

  Albemarle Corporation ( ALB )은 향후 몇 년 동안 EV의 지속적인 성장을 할 수 있는 좋은 방법이며 최근 투자자의 날에 좋은 성장 전망이 확인되었습니다. 올해 주가 급등에도 불구하고 여전히 장기 투자자에게 좋은 가치를 제공합니다. Albemarle의 사업은 리튬, 브롬 및 촉매 부문에 걸쳐 다각화되어 있지만 리튬 사업은 전 세계적으로 EV로의 전환에 따른 업계의 강력한 장기적 성장 전망으로 인해 장기적으로 더 나은 성장 기회가 있는 사업입니다. Albemarle는 세계 최대의 리튬 생산업체이며 앞으로 완전히 가동될 것으로 예상되는 호주와 칠레의 광산에서 생산 능력을 늘리기 위해 투자하고 있기 때문에 예상되는 리튬 수요 증가의 혜택을 받을 준비가 되어 있습니다. 가파른 리튬 생산으로 이어질 것입니다. Albemarle는 오랜 역사를 가진 회사이지만 향후 몇 년 동안 전기 자동차(EV) 판매가 증가할 것으로 예상되기 때문에 주로 리튬 사업에 힘입어 장기적으로 매우 좋은 성장 전망을 가지고 있습니다. IEA에 따르면 2020년 전기차 판매량은 약 320만대로 전년 대비 약 50% 증가했으며, 지난해 전기차 판매의 대부분을 차지한 지역은 중국과 유럽...

  리오 틴토는 영국과 호주에 본사를 두고 있는 다국적 광산 업체다. 세계에서 두번째로 큰 채굴 업체로 철광석, 구리, 다이아몬드, 금 및 우라늄을 채굴한다. 영국의 FTSE 100 지수와 호주 증권거래소 양쪽에서 거래되고 있으며 미국 뉴욕 주식거래소에선 영국의 리오 주식이 ADR(American Depository Receipts, 미국 주식 예탁 증서)로 거래되고 있다.  2020 년에 중국은 생산량을 10 억 톤이 조금 넘는 새로운 기록으로 올렸지 만, 나머지 국가의 세계 철강 생산량은 약 9 % 감소했습니다 . 이로 인해 중국의 철광석 수요가 증가했습니다. 동시에 날씨 문제로 인해 공급이 제한되어 중국 국내 시장의 철광석 수요가 공급을 초과하게되었습니다. 이를 활용하여 리오 틴토의 철광석 인도 가격은 전년 동기 대비 17 % 상승했다. 회사에 더 흥미로운 점은 이것이 일시적인 가격 급등이 아니라는 것입니다. 철에 대한 수요는 견고하여 몇 달 동안 높은 가격 수준을 유지하고 있습니다. RIO는 세계에서 가장 큰 철광석 생산 업체 중 하나이기 때문에 철광석 가격과 함께 급등했습니다. 이 가격 상승의 대부분은 느슨한 통화 및 재정 정책으로 ...

  Albemarle Corporation (ALB)은 2020 년에 배당귀족주에 새롭게 합류한 기업입니다. 앨버말은 리튬에 대한 지속적인 수요로 강력한 성장을 거두고 있습니다. 리튬에 대한 수요는 앞으로 몇 년 동안 만 증가 할 것으로 예상되기 때문에 수년 동안 계속해서 성장할 것입니다.  Albemarle 주식은 약간 고평가 된 것으로 보지만, 투자자들이 리튬 산업의 변동성을 받아 들인다면 배당 성장 투자자들에게 적합한 투자처입니다. 리튬산업 = 전기자동차, EV차의 성장에 필수적인 생산물이기 때문에 지금보다 앞으로의 성장이 더 기대가 되는 기업이다. 사업 개요 Albemarle은 세계 최대의 리튬 생산 업체이자 두 번째로 큰 브롬 생산 업체입니다. 회사는 매출의 약 70 %를 이 두 제품에 의존합니다. Albemarle은 리튬 생산 비용이 매우 낮은 미국과 칠레에 있는 회사의 염수 매장지에서 리튬을 생산합니다.  Albemarle은 특수 화학 물질 생산을 전문으로합니다. 이 회사는 각 사업에서 세계적인 리더입니다.  Albemarle의 가장 큰 부문은 리튬이며, 예를 들어 가전 제품 및 전기 자동차에 사용되는 리튬 배터리로 인해 장기적으로 더 나은 성장 전망을 가진 부문이기도합니다. Albemarle은 칠레와 미국에 두 개의 리튬 염수 자원을 보유하고 있으며 Talison Lithium이 운영하는 호주 광산의 지분 49 %를 보유하고 있습니다. 2019 년에는 호주...