극명한 차이 ; EV 충전하는 비용 vs 휘발유 연료 채우는 비용

 백문이 불여일견이라는 말이 있지 않은가? 전기차가 없는 1인으로써 말로만 들었던 불편한 진실 가운데 만나서 다소 아니지 매우 놀랐다. 이 정도일지는 몰랐던 것이기 때문이다. 

몇 년 동안 사실이었습니다. 내연 기관으로 연료를 채우는 것보다 전기 자동차를 재충전하는 것이 더 저렴합니다. 일반적으로 훨씬 더 저렴합니다.

이는 특히 지금과 같이 휘발유 가격이 급등한 시기에 Tesla 및 기타 EV 제조업체의 핵심 판매 포인트였습니다. 그러나 이번에는 주름이 있습니다. 러시아의 우크라이나 침공 이후 휘발유 가격이 실제로 치솟았지만 전기 가격도 상승했습니다. 특히 Tesla EV의 큰 시장이었던 미국 일부 지역의 경우 그렇습니다.

그것은 질문을 제기합니다. EV를 ”주유”하는 것이 훨씬 더 저렴하다는 것이 여전히 사실입니까? 평균 EV 또는 내연 기관 차량에 100마일을 추가하는 데 드는 비용이 시간이 지남에 따라 여러 시장에서 얼마나 변했는지 보여주는 아래 차트가 답을 찾는 데 도움이 됩니다.

전국 수치를 사용한 첫 번째 차트는 기준선을 제공합니다. 다른 사람들은 전기 자동차가 인기 있고 전기가 전국 평균보다 비싼 경향이 있는 두 시장인 보스턴과 샌프란시스코에 특정한 데이터를 사용합니다.


이 차트를 작성할 때 세 가지 질문을 염두에 두었습니다.

1. 평균 ICE 차량과 평균 EV에 100마일을 추가하는 데 비용이 얼마나 듭니까?
2. 지난 3년 동안 이러한 비용은 어떻게 변경되었습니까? (3년 전인 2019년 2월로 돌아가면 팬데믹 이전 기준이 됩니다.)
3. 이러한 비용은 미국의 여러 지역에서 어떻게 달라졌습니까?

휘발유의 경우 환경 보호국은 2020년 미국에서 판매된 평균 신차의 연비를 합쳐 갤런당 25.7마일이라고 보고했습니다. 평균적인 차량으로 100마일을 운전하면 3.9갤런의 휘발유가 소모됩니다. (2021년 수치는 아직 공개되지 않았습니다.)

전기 자동차 측면에서 EPA의 EV 효율 등급(갤런당 마일에 대해 “MPGe”라고 함)은 소비자에게 EV가 33.7kWh(킬로와트시) 충전으로 얼마나 멀리 이동할 수 있는지에 대한 아이디어를 제공합니다. 왜 33.7kWh인가? 이는 일반 휘발유 1갤런의 에너지와 화학적으로 동등한 전기량입니다.

미국에서 판매되는 2022년형 EV의 평균 MPGe 등급은 약 97이므로 가상의 평균 차량으로 100마일을 주행하면 34.7kWh의 전기가 사용됩니다.

위의 차트는 미국 에너지 정보청(가스 가격) 및 미국 노동 통계국(전기 요금)의 월간 데이터를 사용하여 시간 경과에 따라 34.7kWh의 가격과 비교하여 3.9갤런의 가스 가격이 어떻게 변했는지 비교합니다. 


세 가지 경우 모두에 대한 대답은 지역별 전기 가격이 급등하더라도 EV 배터리를 충전하는 것보다 연료 탱크를 채우는 것이 여전히 훨씬 더 비싸다는 것입니다.

전기 요금은 보스턴과 샌프란시스코의 가스 가격 인상과 거의 보조를 맞추었습니다. 그러나 미국 전역에서 평균적으로 내연 기관 차량에 100마일의 주행 거리를 추가하는 것은 지난 몇 달 동안 동일한 양의 EV를 충전하는 것에 비해 더 비쌉니다.

변경될 가능성이 있습니까? 생산자들이 생산량을 늘림에 따라 향후 몇 달 동안 유가가 하락할 것이 거의 확실하지만, 전기 가격이 내연 기관 대안보다 수명 주기 동안 EV를 덜 저렴하게 만들 만큼 충분히 상승하지는 않을 것입니다.

Jeffries의 분석가 David Kelley는 2월 데이터를 사용하여 최근 EV의 총 소유 비용이 내연 기관 차량보다 약 4,700달러 저렴하다고 계산했습니다. 그는 향후 몇 년 동안 더 많은 EV가 시장에 출시되고 배터리 가격이 계속 하락함에 따라 비용 차이가 증가할 것이라고 말했습니다.

<참고 : These charts show how much it costs to charge an EV vs. refueling a gas vehicle>